|
 Získání dlouho očekávaného průkazu bylo to, k čemu byly tyto výlety do autoškoly, osvojení pravidel a mnoho hodin tréninku s instruktorem. Ale i po dlouhém tréninku se nováček na silnici musí ještě hodně naučit, aby skutečně zvládl zážitek z jízdy. Bohužel většina začínajících řidičů dělá v prvním roce samostatného řízení běžné chyby. Budou dále diskutovány.
Nejzákladnějším problémem pro začátečníky je banální neschopnost udržovat odstup. Zejména při jízdě v noci, na obtížných křižovatkách nebo na kluzkých silnicích. Existuje pouze jedna rada - nespěchejte, zpomalte včas a naučte se cítit auto.
Další obtíž pro začátečníky je spojena se skutečností, že ani po úplném absolvování výcvikového kurzu v autoškole mnoho řidičů neví, jak používat spojku. Typickými situacemi jsou prudké sešlápnutí pedálu, nepřetržité doběhnutí se sešlápnutou spojkou, jeho neúplné sepnutí při změně rychlostního stupně a také vyřazení. To vše nevyhnutelně vede k jeho selhání. Mnoho nováčků navíc postrádá pocit z pedálu, což způsobuje, že se řadí nahoru příliš brzy. V důsledku toho - vůz ztrácí svoji dynamiku a odezvu na plyn.
Dále v seznamu je začátek brzdění příliš pozdě nebo neoprávněně dříve. První případ je plný vzniku nouzové situace na silnici a druhý - vytvoření překážek ostatním účastníkům provozu. Není neobvyklé, že nováčci jezdí, aby se ztratili v prostředí, které vyžaduje okamžité rozhodnutí. Kolikrát nezkušení řidiči zmátli ovládací pedály, provedli chybné manévry, zapli ukazatele směru, které odporovaly situaci, nebo zvolili špatnou rychlost ve stresující situaci? Bohužel zde nemohou být žádná univerzální doporučení, protože takové dovednosti přicházejí výhradně se zkušenostmi. Jedinou radou, která může být užitečná pro začínající řidiče, je řídit se výhradně rychlostí, která vám umožní řídit dopravní situaci a mít čas potřebný na přemýšlení a rozhodování.
Některé potíže pro začínající řidiče jsou provedení levé zatáčky. Zvláště pokud musíte překračovat tramvajové linky. Pro začátečníka v takové situaci je poměrně obtížné zvolit ten správný okamžik k provedení manévru. O to více, pokud se tento manévr provádí na víceproudové silnici. V takové situaci se doporučuje jet bezpečnější cestou, i když v takovém případě musíte jet trochu dále. Koneckonců, schopnost překonávat obtížné křižovatky přichází se zkušenostmi, ale to vůbec neznamená, že musíte získat právě tuto zkušenost tím, že se během dopravní špičky unáhleně řítí do zatáček.
Obecně platí, že začínající řidiči mají mnoho problémů s křižovatkami. Mnoho lidí neví, jak se správně chovat při jízdě neregulovanými křižovatkami. Často můžete pozorovat, jak nezkušený řidič postrádá každého, kdo je poblíž, a dokonce má výhodu oproti jiným autům na silnici. To však vytváří nepříjemnosti nejen pro samotného začátečníka, ale také pro ostatní řidiče, protože nemohou okamžitě pochopit, proč jim je dána přednost. Na křižovatce rovnocenných silnic začínající řidiči často zapomínají na pravidlo „rušení zprava“, které může dokonce vyvolat nouzovou situaci.
Závěrem samozřejmě nelze opomenout neschopnost mnoha začínajících řidičů používat volant.Někteří nedrží ruce na volantu správně, někdo je obecně pohrdavě ovládá jednou rukou a někdo drží ruce na spodní straně volantu, což ztěžuje řízení díky neustálým zachycením volantu. Proto byste měli vždy držet ruce výhradně v horní části volantu. To znamená, že pokud je volant zobrazen ve formě nejobvyklejšího číselníku, pak by levá ruka měla být umístěna přibližně na úrovni čísla 10 a pravá ruka - číslo 2.
Drobin S.S.
|
