Problémy s vysokorychlostním kráječem KENWOOD AT340

Dobrý den. U vysokorychlostního kráječe KENWOOD AT340 se vyskytly problémy. Při mírném tlaku na kotouč během provozu přestane rotovat. Vzhledem k tomu, že motor stroje pokračuje v práci a na výstupu pod tlakem se otáčení zastaví (bez tlaku se vše otáčí) - zhřeším na samotné převodovce AT340 a vzhledem k tomu, že již není v záruce, rozhodl jsem se demontovat a zjistit, jak to opravit. Mechanismus krabice je docela složitý a já sám na to nemůžu přijít. Může kdokoli narazit a zjistit, které z dílů je třeba vyměnit. Díly se snadno objednávají, ale který mi není jasný. Děkuji!

[IceB]

IceB, na straně 244 o podobném problému, ale s kuchyňským robotem, napsal Žert... Ale nenašel jsem, jak to skončilo.

Mám stejný problém - nevím, co se děje, hřeším na víku, ale stále nejsou žádné náhradní díly - stačí vyměnit trysku

Při mírném tlaku na kotouč během provozu přestane rotovat. Vzhledem k tomu, že motor stroje pokračuje v práci a na výstupu pod tlakem se otáčení zastaví (bez tlaku se vše otáčí) - zhřeším na samotné převodovce AT340 a vzhledem k tomu, že již není v záruce, rozhodl jsem se demontovat a zjistit, jak to opravit.

Dobrý den!
Nejprve zkontrolujte zásuvku na samotném stroji (například zapněte mini chopper) a zásuvku na převodovce AT340. Zkuste se otočit na straně zásuvky od stroje, měl by se otáčet bez větší námahy. Je převodovka OPATRNĚ demontovaná a můžete fotografovat?
Možné problémy, mazání nebo převodovka. Pokud je to problém, je snazší hledat reduktor.

Jak a kde?

Jako alternativu - britská stránka nakupuje (.co.uk) - nereklamuji - to jsem našel na internetu.
Určitě existují i ​​specializované webové stránky.

Mám stejný problém - nevím, co se děje, hřeším na víku, ale stále nejsou žádné náhradní díly - stačí vyměnit trysku

K dispozici jsou náhradní díly - viz výše.
Myslím, že problém je v jedné z podrobností mechanismu převodovky AT340.
Malý tlak na nápravu a převodovku přestane vytvářet otáčky - to znamená, že točivý moment z motoru se uvnitř převodovky posouvá na volnoběh.

Nejprve zkontrolujte zásuvku na samotném stroji (například zapněte mini chopper) a zásuvku na převodovce AT340. Zkuste se otočit na straně zásuvky od stroje, měl by se otáčet bez větší námahy.

Zkontroloval jsem hnízda - všechno je normální. Kromě AT340 vše funguje tak, jak má.

Je převodovka OPATRNĚ demontovaná a můžete fotografovat?

Pečlivě jsem to rozebral, ale nechápu, kde je problém.

Šipka označuje středovou osu při slabém tlaku ha, který zastaví otáčení reduktoru na výstupu.

Zkontroloval jsem hnízda - všechno je normální. Kromě AT340 vše funguje tak, jak má.

Citace: Vlad_Ru from Today at 13:32 PM
Je převodovka OPATRNĚ demontovaná a můžete fotografovat?
Pečlivě jsem to rozebral, ale nechápu, kde je problém.

Je hezké vědět, že existují lidé s rukama
díky, fotky jsou skvělé!
Myšlenky jsou následující, zdá se, že existují problémy s pásem (gumové třísky), a také se podívejte na vnitřek zařízení, které se přenáší na samotný drtič (na prvním obrázku vpravo).
Zkuste nasadit demontovanou převodovku na auto a při nízkých rychlostech uvidíte, co a jak a jak tlačit na nápravu, ALE velmi opatrně,
nutně malé zatáčky, buďte opatrní rukama.
A podívejte se, jestli je nějaká vůle ve velkém rychlostním stupni (ke kterému jde pás), stejně jako v ozubeném kole z prvního obrázku, který se přenáší na struhadla.

Zkuste nasadit demontovanou převodovku na auto a při nízkých rychlostech uvidíte, co a jak

Děkuji!
Dobrá půlhodina vyčarovaná za strojem s demontovanou převodovkou.
Z pozorování se zdá, že všechny mechanismy fungují jako obvykle - ale jak víme, není to tak. Někde je problém.
Zarovnání je
* Z osy motoru stroje přes řemen se rotace přenáší na velký převodový stupeň - foto 2
* S tlakem na nápravu označeným šipkou (foto 4) bez instalovaného mechanismu se 3 rychlostními stupni otáčení pokračuje i přes tlak. Proto podle mého názoru celý mechanismus na fotografii 2 funguje bez problémů, včetně pásu.
* U instalovaného mechanismu se 3 rychlostními stupni (foto 3) se otáčení z centrálního ozubeného kola (foto 2) přenáší na 3 rychlostní stupně otáčející se kolem jejich osy. Současně kruhová a trojuhlíková plošina těchto 3 převodů také otáčí přenášející točivý moment na osu samotného nože. Jinými slovy, jak tomu rozumím - nedochází k otáčení plošiny se 3 rychlostními stupni - ve výsledku nedochází k žádnému otáčení lopatky. Takže při velmi malém tlaku na středovou osu (šipka na fotografii 4) se otáčení této plošiny zastaví a kolem ní se otáčí 3 rychlostní stupně. Ale to vše je bez horního krytu převodovky, na kterém je nainstalován další velký převod, který je namontován na 3 malých.
* Se zavřeným víkem - výsledek je identický - s mírně vyšším tlakem na osu se otáčení osy čepele zastaví.
Na co hřešit?

Na co hřešit?

Nevím, zda jsou blokování nějak spojena, ale například při zvednutí hlavy stroje dochází k zablokování práce.
Existuje nějaký extra nouzový zámek pro vysokorychlostní a střední rychlost?
Právě jsem zatlačil na kolíky - nic není blokováno, a když se pokusím zvednout „hlavu“, zastaví se.
Může být něco v mechanismu „zkratky“ mezi těmito lisy a fixací hlavy?
Snažte se netlačit na kolíky při práci ve smontovaném stavu, ale na hlavě stroje.
To znamená, že to možná není tlak na nože kráječe, ale tlak na celý rám nebo hlavu stroje
Podívejte se na to, na co tlačí převodový stupeň, když je vozidlo nainstalováno, auto se začne zastavovat.
Hodně štěstí!

Děkuji Olga. Auto se nezastaví. Podle mého názoru jde pouze o induktor AT340.
Další půlhodina s pacientem mě vedla k následujícím závěrům.

Na této fotografii vpravo je velké plastové zařízení a na něm malé kovové zařízení. Jedná se o malé ozubené kolo, které je přímo spojeno se středovou osou. Jinými slovy, když stisknu kovové ozubené kolo prsty a zapnu stroj, pak se velké plastové ozubené kolo otáčí ze stroje pomocí pásu a malé kovové ozubené kolo s centrální tyčí se neotáčí jen díky lehkému upnutí prsty. Mělo by to tak být? Pro mě má mnohem větší smysl, že velká / malá rychlostní stupně a samotný prut jsou jeden celek. Nakonec, otáčení malého ozubeného kola a středové tyče jen přenáší rotační pohyb na čepel. Mimo jiné se tato část prodává jako jeden kus pod názvem - Large Pulley Assembly.

Přál bych si, abych dělníka mohl rozebrat a zjistit, zda se malé ozubené kolo otáčí odděleně od velkého ...
Kromě toho jsem se od takového chlastu pokusil vytáhnout tuto část z pouzdra, ale tam to nebylo. Zdá se, že neexistují žádné spojovací prvky a velký převod nevychází a to je vše. Možná ji opasek pevně drží? Je možné odstranit pás, aniž byste jej poškodili, a poté jej znovu nasadit? Už jsem si myslel, že část není odnímatelná a je součástí těla, ale horní / dolní část těla se prodává nahá, což znamená, že část je odnímatelná podle definice.

Co myslíš ?

Pás lze snadno a bezpečně sejmout a nasadit tolikrát, kolikrát chcete.
Nemusí to tak být. Malý kovový převod by měl pevně sedět na hřídeli.
Pokud se to otočí, můžete se ho pokusit otočit z hřídele a zjistit, jaký je důvod.
No, nebo jen vyvrtat tenký průchozí otvor a pevně přitáhnout ozubené kolo.

Pás lze snadno a bezpečně sejmout a nasadit tolikrát, kolikrát chcete.

Děkuji Pavel. Pokusím se.

Malý kovový převod by měl pevně sedět na hřídeli.

Pes je tam zřejmě pohřben.

IceB, zítra uvidím, jak na mé převodovce.
Nejsou při nasazování hřídele struhadla žádné vůle?

To by bylo skvělé. Nepozoruji žádné vůle.

Jinými slovy, když stisknu kovové ozubené kolo prsty a zapnu stroj, pak se velké plastové ozubené kolo otáčí ze stroje pomocí pásu a malé kovové ozubené kolo s centrální tyčí se neotáčí jen díky lehkému upnutí prsty. Mělo by to tak být?

Přestaň, zdá se mi, že mi tento odstavec unikl (v práci se mi točí hlava)
Rozuměl jsem správně, otáčí se malý převodový stupeň? Pokud ano, jedná se o poruchu, převodovka by měla pevně sedět na hřídeli a otáčet se s velkým, na kterém je pás opotřebovaný.

zítra uvidím, jak na mé převodovce.

Podívej, nedívej se, ale ozubené kolo na hřídeli v tomto mechanismu by se nemělo otáčet. To je dost zřejmé.

Přestaň, zdá se mi, že jsem tento odstavec zmeškal (v práci se mi točí hlava)
Rozuměl jsem správně, otáčí se malý převodový stupeň? Pokud ano, jedná se o poruchu, převodovka by měla pevně sedět na hřídeli a otáčet se s velkým, na kterém je pás opotřebovaný.

Přesně tak. A nevidím žádné další (rozpočtové) možnosti, kromě toho, jak to připnout.

[IceB]

IceB„Pavel má pravdu, nejjednodušší způsob opravy je vrtání pomocí 1 mm vrtáku přes ozubené kolo a hřídel a zasunutí čepu. To je, pokud se ozubené kolo na hřídeli otáčí, a pokud je samotný hřídel, pak existuje možná pouze náhrada.

Mimochodem, pás je odstraněn pomocí plochého šroubováku z velkého ozubeného kola.

jedná se o poruchu, ozubené kolo musí pevně sedět na hřídeli a otáčet se spolu s velkým, na kterém je pás nasazen.

To je dost zřejmé.

Zjevně jsme zjistili poruchu. Není co vrtat a myslím, že je pro mě jednodušší objednat si díl - Velká kladka.

Nyní zbývá zjistit, jak a v jakém pořadí demontovat celý tento mechanismus ...
Pokud tomu dobře rozumím, první věc, kterou musíte udělat, je sejmout pás z tohoto velkého ozubeného kola a poté se celý převodový stupeň vyjme z pouzdra?

pás je odstraněn pomocí plochého šroubováku z velkého ozubeného kola.

Zkusil jsem to - nezvládl jsem to. A s rukama a slotem - nic. Potřebujete se snažit? Jaký je algoritmus? Kde a jak zasunout šroubovák?
Po sejmutí pásu z velkého rychlostního stupně jej lze z pouzdra odstranit „lehkým pohybem ruky“, nebo to také vyžaduje úsilí. Snažil jsem se to vytáhnout opaskem - nevytáhl jsem to ani na milimetr a prsty jsem se nijak nesnažil.

a pokud samotná hřídel, pak snad jen výměna.

Těžko si dokážu představit, že by se v prémiové technologii hladký hřídel spojil do plastového převodu. Konec přistání je nejčastěji žebrovaný nebo profilovaný a nemůže se otáčet. Ale i v této verzi obrázek ukazuje určitou stranu kolem montážního otvoru a může stačit k nalepení kolíku.

Není co vrtat a myslím, že je pro mě jednodušší objednat si díl - Velká kladka.

A marně. V každém zámečnickém obchodě po dobu 20 minut a 500 rublů. Potřebujete jen vrtačku. Pokud je však úsilí o nákup a náklady na náhradní díl v souhrnu menší než 1 000 rublů, pravděpodobně stojí za to vzít náhradní díl.

Jaký je algoritmus? Kde a jak zasunout šroubovák?

Šroubovák je zasunut pod pás a na horní omezovací hranu malého ozubeného kola a rotačním pohybem z něj odstraněn. Ozubená kola, soudě podle výkresu, sedí jako hřídele v bronzových kluzných ložiskách a mohou mít ve středu hřídele kuličkové ložisko. Po sejmutí pásu by tedy mělo být snadné jej vytáhnout ze sedadel.

pod pásem a na horním omezujícím žebru malého rychlostního stupně

Fungovalo to. Doufám, že jsem nepoškodil pás.

po sejmutí pásu by se měly snadno vytáhnout ze sedadel.

Je to tak.
Po sejmutí rychlostního stupně z těla jsem zatáhl za malý převod a mírně vytáhl hlavní hřídel.

Jak je vidět na fotografii, velké ozubené kolo sedí na konci žebrované hřídele. V tuto chvíli se i po vrácení velkého ozubeného kola na tyto okraje - ozubené kolo posouvá - zdá se, že plast v místě přistání byl po 3 letech používání nepoužitelný. Na základě výsledků objednám nový díl a odhlásím se.
Děkuji všem !

Jak je vidět na fotografii, velké ozubené kolo sedí na konci žebrované hřídele. V tuto chvíli se i po vrácení velkého ozubeného kola na tyto okraje - ozubené kolo posouvá - zdá se, že plast v místě přistání byl po 3 letech používání nepoužitelný. Na základě výsledků objednám nový díl a odhlásím se.
Děkuji všem !

To znamená, že se hřídel otáčí v uložení v plastovém převodu? Za tři roky se plast rozpadl. Špatné, ale na druhou stranu jednodušší. Otvor můžete vyvrtat například do čtverce (možný je nepravidelný tvar) a tupě jej vyplnit epoxidem (po důkladném vyčištění žeber sedla hřídele od zbytků plastu). Jedinou věcí je nevynechat centrování. Proto stačí u díry odříznout pár rohů. To však není pro každého.
A kde si mimochodem objednáváte náhradní díly?

To však není pro každého.

Není pro mě

A kde si mimochodem objednáváte náhradní díly?

Objednal jsem si na britských stránkách espares (.co.uk), a protože je to moje první objednávka - zatím nemohu o této kanceláři nic říci.

[IceB]

IceB, máte se dobře! Udělali jsme všechno správně.
Pokud to není tajemství, řekněte mi, kolik bude náhrada stát, až ji obdržíte.

Paul I.Bohužel epoxid nebude fungovat. Rozpadne se, není slabé úsilí.
Můžete zkusit vložit čep a roztavit ho do ozubeného kola, ale to vyžaduje dobrého řemeslníka.

Bohužel, epoxid nebude fungovat. Rozpadne se, není slabé úsilí.
Můžete zkusit vložit čep a roztavit ho do ozubeného kola, ale to vyžaduje dobrého řemeslníka.

Pravděpodobně máte pravdu s epoxidem. Ale nejen proto, že úsilí je velké a bude se rozpadat. Jde o to, že pokud plastifikátory vyschly, to znamená, že stárly a začaly se rozpadat, nepomůže ani epoxid, ani špendlíky. A nemusí se roztavit. Záleží na tom, jaký druh plastu. Vycentrovat a zajistit přísnou svislost ve všech rovinách bez speciálního vybavení bude téměř nemožné. A toto je možná hlavní přepadení.

[IceB]

IceBMimochodem, dobrá rada, pokud není drahá, si také objednejte opasek. Vzhledem k gumovým třískám v převodovce je možné, že by měl být vyměněn také pás.

Mimochodem, dobrá rada, pokud není drahá, objednejte si také opasek. Vzhledem k gumovým třískám v převodovce je možné, že by měl být vyměněn také pás.

Stěží. Je zřejmé, že z provozu řemene existují čipy, ale vzhledem k zatížení jednotky je na rozdíl od stejného rozvodového řemene pravděpodobně věčný.

Objednal jsem si na britských stránkách espares (.co.uk), a protože je to moje první objednávka - zatím nemohu o této kanceláři nic říct

1500 o položce a dodávce. Není to drahé? Zkusili jste hledat v místních službách?

je s největší pravděpodobností věčný.

Pravda je možná vaše. Nicméně

také objednat pás

Vezmeme-li v úvahu vaši předchozí poznámku o hoblinách, kromě nezkušené demontáže jsem objednal s opaskem

hledat místní služby?

Ve službách v místě bydliště to levnější nenajdu.

Děkuju!

Vezmeme-li v úvahu vaši předchozí poznámku o hoblinách, kromě nezkušené demontáže jsem objednal s opaskem

Mimochodem, kde jste našli správný název dílu - Sestava velké kladky?

byl nalezen správný název součásti

Tady

4kenwood.co.uk/major-attachments/at340-pro-slicer-grater/large-pulley-assembly/product.pl?pid=1887037&path=71423,582604&model_ref=930412

No, mezi námi děvčaty, Kenwood udělal právě tohle. Stejně jako hřídel šnekového odšťavňovače, o které jsem podrobně psal výše.

Ve službách v místě bydliště to levnější nenajdu.

A co náklady na dopravu?

Byla to taková věc, která se před dvěma týdny změnila (našli to u nás s obrovskými obtížemi)
https://Mcooker-csn.tomathouse.com/in...com_smf&topic=467617.5740
a další pás. Můj kombajn navíc funguje extrémně zřídka (jak jsem psal, těsto se hnětalo přibližně každé 2 týdny a maximum bylo 500-700 g mouky, takže nelze říci, že stroj pracoval „na opotřebení“).
Kenwood začal vyrábět mechanismy svých zpracovatelů potravin z mizerných materiálů.
jen pro srovnání - Kenwood FP-404 pro mě stále funguje skvěle. byl vyroben v Anglii, kde jsem krájel zeleninu a vyráběl křehké těsto (mám také disk pro malé "julienne" a ždímač na citrusové plody - stále funguje).

a tak. jeho dřík plastové mísy se rozpadl od stáří (nevím, jak se této věci říká v ruštině). ale samotný motor stále funguje dobře. A je mi líto, že jsem to vyhodil. protože vím, že teď nebudu nic takového kupovat, nebo budu muset platit astronomické peníze. A takovou věc nelze nikde koupit - již není k dispozici.

[Peter Push]

Přesně to jsem změnil dva týdny

Spíše podobné než stejné. Protože chlapci diskutují o kousku trysky a vy máte kousek v autě. Tyto hřídele jsou podobné, nicméně všechny hřídele + - jsou podobné, ale pravděpodobně různých velikostí, různých zatížení.

Jsou tu lidé, kteří mají tak stará auta jako vy - 5-6. To znamená stejné roky vydání. Jednodušší i dražší modely. Zdá se že Peter Push také KMM770 se vám líbí po dlouhou dobu. Takové zásadní poruchy nebyly popsány.

Kolegové, mám tu takovou přepadení, že převodovka řezačky zeleniny je extrémně neochotná dát se do hnízda. S takovým odporem, který já sám nemohu dodat, musím požádat svého manžela. Příloha byla zakoupena v Anglii, nová. Vizuálně je s ní všechno v pořádku. Máme stroj Chef Titanium. Použito dvakrát, všechno se otočí, je řezáno. Ale jeho zavedení a sejmutí je velkým problémem s napájením. Možná děláme něco špatně?