|
 Audi převzalo Lamborghini v roce 1998 a téměř 20 let Němci drželi rozzlobeného býka ve stísněném stánku a omezili portfolio na několik verzí dvou zdánlivě nesouvisejících modelů: Murcielago / Aventador a Gallardo / Huracan. Pod vedením generálního ředitele Stefana Winckelmanna, kterého v roce 2016 vystřídal Stefano Domenicali, se Lamborghini pokusilo oživit legendární Miuru a do sestavy přidalo čtyřdveřový estokád, oba však selhali.
Průlom přišel v roce 2012, kdy byl koncept Urus přivítán s takovým nadšením, že sériová verze dostala zelenou v roce 2018. Obecně to připomíná Cayenne třetí generace Porsche a nejnovější Audi Q7, Urus se bude prodávat ve dvou variantách: hybridní V-6 s výkonem 458 hp a 4,0 litrový V-8 namontovaný na modelu Performante, který je schopen vytlačit z vozu 660 koní. Jakmile produkce dosáhne plné páry, očekává se, že hyper SUV téměř zdvojnásobí prodej Lamborghini na více než 6 000 vozidel ročně.
Mezitím, což se docela očekává, je obraz viděn poměrně neurčitě. Podle pověstí létajících ze Sant'Agaty se hovoří o tom, že Lambo převezme Porsche. Současně přicházejí zprávy z Wolfsburgu, že Audi bude také pod kontrolou Porsche a připojí se k Bentley a Bugatti. Takové řešení nejenže ponechá jednotlivé značky nedotčené, ale také vytvoří mnoho příležitostí pro společné aktivity.
Mezitím bude sestava Huracan pokračovat v budování svalové hmoty. Pomohou tomu nové verze Speedster a Barchetta, které jsou již na cestě, stejně jako hardcore model SV a ještě žhavější GT3 Stradale. Huracan Targa zase doplňuje roadster a lehkou Superleggeru.
Ale bezpochyby tou nejodvážnější iterací bude Huracan Safari s vysokým nastavitelným odpružením, vysokými podběhy kol, terénními panely karoserie, pohonem všech čtyř kol a řízením všech kol. I když zatím není vůle překonat Rubikon, Lamborghini R&D říká, že univerzální Huracan, který se bude prodávat ve verzích kupé i roadster, je na nerovných silnicích v Itálii, kde je světlá výška a vzdálenost pneumatik absolutně bezkonkurenční. než na obloze záleží.
Prvním novým Lamborghini, které bude vyvinuto pod dohledem Domenicaliho, bude Aventad nebo jeho ekvivalent, který by měl dorazit v roce 2020. S kódovým označením LB634 / 635 (kupé / roadster) bude vůz rozsáhlým vývojem stávající koncepce, takže se nemusíte bát steroidu Huracan nebo italského Porsche 960. Když charismatický V-10 nakonec spolkne prach, klasický V-12 zmizí. další a další. 6litrová verze s dvojitým přeplňováním, která by přinejmenším na papíře poskytla výkon 900 koní, nebyla dlouho zvažována. Místo toho se Lamborghini rozhodlo pro 7litrový pohonný agregát s atmosférickým sáním, který údajně produkoval 800 koní. ve stánku s dino. Není dost cool? Možná. Ale když Lamborghini přidá elektrický pohon předních kol, který poskytne minimálně 160 koní na kolo, celkový výkon přesáhne 1 000 koní a točivý moment 885 lb-ft dokončí obrázek.
Aventador MkII se může pochlubit odlehčenou verzí extrémně tuhého trupu z uhlíkových vláken s protaženým monoprocesem, ve kterém je umístěn tunel převodovky s bateriemi a / nebo palivová nádrž a hřídel vrtule, poskytující nízké těžiště a přesně vyvážené rozložení hmotnosti. Na začátku vývoje inženýři experimentovali s příčným motorem V-12 podobným Miura. Ale výhody umístění byly ztraceny kvůli složitosti instalace.
Stejně jako Huracan Performante se i špičkový Aventador může pochlubit aktivní aerodynamikou, jakýmkoli prvkem podvozku magicky spojeným elektronikou, velkými brzdami, spoustou exotických materiálů a relativně konkurenceschopnou konektivitou řídicí jednotky.Levnější hybridní model V-8 o výkonu 700 hp. je možným uchazečem o rodinu Aventador, ale výkonná a lehká SV Essenza a čistá street Jota rozhodně patří do balíčku.
Rok po uvedení nového Aventadoru bude představen model Huracan nové generace. Na rozdíl od současného modelu, který sdílí s Audi R8 takzvanou matici MSS, se nový Huracan údajně blíže konceptu svým sourozencům V-12.
Vzhledem k tomu, že současný V-10 Huracan bude vedle MSS minulostí, přejde Lambo se středním zdvihem na V-8 o výkonu 4,0 litru od společnosti Porsche s výkonem 650 koní. U některých modelů bude elektrický pohonný systém potenciálně poskytovat výkon až 900 koní. Odpovídající točivý moment vám umožní očekávat zrychlení z 0 na 100 km / h za 2,5 sekundy. Pneumatiky a přítlak omezují maximální rychlost na 350 km / h.
Zatímco se uvažuje o volbě podvozku, můžeme doufat, že Huracan II zdědí lehkost a tuhost Aventadoru od karoserie s jedním tělem, dvojitého nezávislého zavěšení A-ramen, nového elektrohydraulického kormidelního zařízení a brzdového systému z karbonu a keramiky.
Podlesný A.
|
